インジェクター

品名 プリウス用インジェクター流用
メーカー DENSO　IRS
購入価格 27000円＋子部品3000円
２０１５年２月

♪　イン　イン　インジェクター

次期エンジンを作成中に
ツルツルにしたインポート・・・・
流派によってはすごく否定的でありまして・・・・
霧化しないとか・・・しないとか・・・・



ケロヨンオーナー・・・・・
わかりません！！


(ｏ￣∇￣ｏ）





ほんじゃったら
もっと霧化促進じゃわい・・・・




１２ホーーーーール


純正流用　ロードスターNA6　作戦！！


ケロヨンはフリーダムがはいっとるけぇ
万人に参考にはならんかもじゃけど
投入現在のエンジンはNB６純正エンジンで
それようの現車セッティングデータ！
純正コンピューターでもいけるんじゃ？？？


投入する流用インジェクターは・・・・・・


プリウス　NHW20　エンジン1NZ用

プリントスクリーン（笑）

ネット上では今現在（２０１５）誰もやってないネタ・・・
（やりたがらないネタ？？？）
またも人柱・・・
（笑）


綺麗にして販売してくれるIRSさんで購入！！

NA6純正の１ﾎｰﾙは２１０ｃｃ
それよか１０ｃｃ減の２００ｃｃ！！

そこは霧化効率の良さでちょうどよいはず〜
つっまり・・・
容量UPでは無いのです〜！！



さてさて・・・
NA６に取り付けとなると
カプラーの変更が必要でして〜


このタイプに変更〜
ネットで　090型TS防水　と検索すると数百円で買えます〜


ほんで・・・
インシュレーターはTOYOTA純正　品番23291-23010
OリングはMAZDA純正　8574-13-253
グロメットは形状の違いから無くても良さそうじゃったけど
MAZDA純正　8574-13-252
をカッターで切ってワッシャー形状に

ケロヨンは　漏れ無し！！！



インプレとしては・・・
６年前に洗浄してもらったNA６純正１ホールと比較して


・・・・・・・・




激ヤバ！！
（ケロヨンの場合）




セッティングは変更してないのだけど・・・
純正エンジンなのだけど・・・・
インジェクター他変えて無いのでけど・・・・


ツキがＥ−−−−−−−−
発進時のトルクの違いが誰が乗っても分かる

それでいてモッサリせず
レスポンスよいよいな上　全域トルクふる！！！


１２ホール・・・・
あなどれん・・・・・・


さて、
ニューエンジン入れて
リセッティングしたらどんななるじゃろ〜！！！



2023年更新
人柱から8年たってますが、
いつのまにか「みんカラ」では定番と言われている
12ホール化（笑）
何やらデミオがポン付だという情報も、、、
吐出量は265ccだとか？
ケロヨンとはだいぶ吐出量が違いますね（笑）

デミオ用は試してないので分かりませんが、
ケロヨンは未だにプリウス用ですが、
Freedomも現車合わせしてまして、
非常にトルクフルで
下道の普段使いの燃費は17km/ｌ　以上です。
どっか壊れてる(笑)


プリウス用？



デミオ用？




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