品名	ピロブッシュ
メーカー	オリジナルBOX（16箇所・リアアッパーはNB純正）
購入価格	レストアに含む

２００９年９月


いや〜〜
おすすめ！！
聞く話しによると、いろいろなデメリットなどなどがあるみたいで、
強化ブッシュにするか、ピロブッシュにするかで悩んだんじゃけど、
全然OK！
強化ブッシュは装着したことがないけ〜、
比較はできんのんじゃけど、
もともと、ケロヨンオーナーはダイレクトでスパルタンな感じが好きなんで、
最高！



「サーキットでもない限りは強化ブッシュで十分、普段使いでは純正で十分」
など、いろいろ読んどったけ〜かなりビビッておったんじゃけど、
ステアリングに対してかなりリニア！
心配しとったキックバックも気になったことも無く、
ワダチにもってかれるのも、前のへたれブッシュと特に変わらず！
路面からの振動が･･･とかも全く気にならん！
結局のところ、サス・ショック次第なんじゃないかな？？

ピロブッシュに関して言えば、
「本来のロードスターコンセプトな形になった」って感じじゃわい！
アームは上下に動くもの⇒ピロで上下によく動く⇒サス・ショック・スタビがその動きを制御する
極めてシンプルで、ダイレクトな足！

多分の判基準じゃけど、
ショックのアッパーをピロタイプにしても気にならない人なら、ピロブッシがいいんじゃないかな？？
「アッパーはラバーじゃなきゃイヤ！音とか振動とか」って人は
ケロヨンオーナーには分からない何かが不満になるんかもしれん〜(笑)


そうそう！
リアのアッパー左右各３箇所のブッシュは、
ピロで固定してしまうと、
リアのアライメントが調節できなくなるそうで、
郷田板金の駒場さんのオススメにて、
オリジナルBOX製の１６箇所ピロにせております〜！




DIYしておりません(汗)
郷田板金さんでのレストア時に同時作業をお願いしました〜。
因みに、再塗装のNBアームに圧入してもらいました〜！！


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