ケロヨンは平成３年式・・・
かれこれ、１８歳になっちょるってことで、いろいろ不安が・・・
オーナーになって６年、
こないだまでは、青空駐車・・・



３年前に庭先でとりあえずの全塗装をしたものの、
いたるところパテだらけ・・・
その上、いろんなところのサビが気になる・・・
見えないところも・・・


みなさんそうじゃろ〜？？！

さて、そんな時・・・
ECOカー減税？？
乗り換えるエコ！


あ！！
乗り換えるエコ？
乗り換えるエコ？？
乗り換えるエコ？？？？？


景気対策に無理無理ECOをからませられちゃぁ・・・
一時国連でも　はやった、
世界共通言語
「もったいない」
は、どこえいったんじゃ？

「自動車を大事に長く乗ると、ご褒美に自動車税が高くなります」
何じゃそりゃ？だいたい・・・ブツブツブツ・・・・



まぁ、そんなそこは良いとして、
乗り換える気が全くない上に、
例えば、新車のNCが、ノーマルで３００万超え・・・
ケロヨンは車体１５万で、
今まで車両込みで２００万くらいかけたかな〜？？
(たくさん増えた工具の代金も含めて)

ってことは、まだ１００万円はいけるじゃん！（無茶な道理？(笑)）
すでに６年乗って、トータル３００万円で、
自分好みのチューニングな上、
ボディーは新品（新品以上？！）
さらに、工具ももりだくさんついてきます！
ワシ的には、
新車に勝ち目が全くない！


ってことで、
まずは、作業までの、流れなんじゃけど、



２００８年秋
郷田板金さんに、希望内容と現車見積もりの相談
たまたま、レースのメカニックとして岡山国際サーキットに用があるので、
その時にどうですか？とご提案を頂いたわけじゃった！
（ケロヨンオーナーは広島在住）

そこで、いよいよ見積もり！
板金作業の方向性や、要望を書面にして、
車と一緒に見てもらいつつ、
駒場代表：　　「ここヤッテますね〜、ここはぐったらヤバイかもしれませんね〜」
などなど・・・さすが職人！
「実際ははぐってみないと、はっきりしたことは言えないんですけどね〜」

ケロヨンオーナー：　　「いくらぐらいかかりそうですか・・・？」

「いくらでもやりますよ！１０万なら１０万の仕事を、２０万なら２０万の仕事を！」
「お客様の予算で最大限の仕事をさせてもらいます！」
「現状によりますが、雑誌にドンガラでのってる車の場合７０万でした」
「いくらのご予算で作業しましょうか？」

さすが、職人！そうきたか！

「あっ、あの・・・１００万まででお願いしようかと・・・」
「えっ・・・１００万？？？？」
あれ？駒場さん･･･？こまっちゃってる？
要望が多いから、ぜんぜん足りないのじゃろか・・・？

「うううぅん・・・板金作業で７０万以上はどうやっても取れないですね〜(笑)」

な？！、なんと良心的なご発言！
このご時勢にこんな良心的な職人が現存しているとは！(笑)

「では、板金作業で７０万で、部品代を別にということで、
最高の仕事をさせてもらうということでどうでしょう？？」

「ありがとうございます！！」

で、急がないので、駒場さんの一番いい時期を聞くと、
長野の土地柄、やはり塗装は暖かい時期がベストってことで、
春から作業開始ということで決定！！！


２００９年春
車を長野まで、持って行ったんじゃけど、
郷田板金さんと言えば、
豊富な中古部品！
半年の間にいろいろと要望が増えてしまうもの・・・
せっかくドンガラにしてもらうなら・・・などなど・・・
またも、書面に要望を書いて優先順位も付けて打ち合わせ〜
予算も限界の１３０万にＵＰして！

ゆっくり話しを聞いてもらえればいいけどな・・・？
なんて思ってたら、
さすが、駒場さん！　なんと夕食をご一緒して頂けることに！
おかげで、車談義も含めて２，３時間くらい十分にお話できたわい！！

納期は長めでかまいませんのでと言いつつ、（半年）
１３０万に予算ＵＰした要望の数々を駒場さんに見せて・・・

「この内容・・・１３０万でおさまりますでしょうか・・・？」

「大丈夫でしょ〜(笑)」
「１個、１個、見積もってたら、計算合わないですよ〜(笑)」

かっ･･･かっこいい・・・

その、多く、そしてめちゃめちゃ細かい要望の数々が、

これだ・・・１・２・３
(絶対１３０万で計算が合うはずがない・・・)

この後さらなるご提案があろうとは・・・



２００９年夏(7月中旬)
ではではお待たせしました！
写真たちでございます！！！

ドンガラになってフレーム修正なところじゃわい！



ちょっと時間が前後しとるけど、
フレーム修正機全ぼう






これに基づいて！

フレームが決まると・・・スポット溶接だそうです！
「スポットは、ドアのとこ、サイドの下、Ａピラー、フロントガラスのとこ、
あと、フロアサイドフレームのところ！！
ここ用に高い機械かったんですよ〜。
ほんで、ＮＢのガセットもいれましょう！」

そそれって・・・フルスポットじゃないですか！！
ありがたや〜



リアフェンダー(クオーター)も
じゃん！




サビの発生が多いのはこの中らしい・・・

けろよんは・・・

錆びてました・・・
よかった〜！！！！

こちらが、純正リアフェンダー

こんなパーツ交換・・・
素人ではさすがに・・・・・

エンドも



ドンガラより、ドンガラ！

あ！！　フロアサイドフレームのスポット溶接の器具が
写ってますの〜
これは駒場さんが説明してくれて、置いててくれたんじゃね
（いままで気づかんかった！）
フロアサイドフレームの左右にスポット増しが可能なのじゃ！


ほんで、ケロヨンは
フロアサイドフレームの右側が多少潰れておって・・・↓



フレームもやりかえ！！！！
すごい！！感動！！
こうなっておった！↓



どうじゃろ？！
すごくない？
スゲーよねー！！！！
さすが板金職人！！


ほんじゃま、写真をいくつか追加っと、

ほんじゃ、また後日更新ということで！！







２００９年夏(8月上旬)
(2009年8月19日更新)
更新じゃ〜！
前回からまだ1ヶ月もたってないんじゃけど、
石川県に行く用があったけん、
長野にちょろっと寄ってきたわい〜


お盆前の追い込みもあって、
忙しそうな郷田板金さんでありながら、
進化してた〜！！

部分ごとに下地の処理と、下塗りが行われて、
現在は、中古で購入して、
全くフィッティングがあってなかったフロントバンパーの
フィッティング中な感じでした〜！！
こちら

ほんで、前回のサビサビ部分も〜

赤サビから黒サビに変化！
これで、この部分のサビの進行は止まってしまうのです〜。

ほんでもって、純正部品も届いとった〜
これが、フロアサイドフレーム！！



ほんで、NB用ガセット！



さて・・・これはどこでしょう・・・？



難しいじゃろ〜
正解はココ！！




トランクのヨコッチョの溝のとこの部品らしい〜！
なかなか言われるまで分からん感じじゃろ〜
ここも新品の方が良いとのこと〜


さてさて・・・・

この後衝撃的な画像の登場です・・・



＊注意＊
心配性な方、一生大切に乗りたい方
すでにマスキングでの全塗装に大枚をはたいた方
は、。。。。。
閲覧されないことをオススメします！





その・・


衝撃画像が・・・


これだ・・・


１ ２ ３・・・

ギヤーッ・・・！

そんなになってるの・・・
ガラスの下って・・・





前回はまだゴムの枠が付いとって気づかんかった・・・
ゴムの下がこんなんなっとるなんて・・・
ザビって・・・なんか必要以上に落ちますな・・・


自家製全塗装で満足せんで良かった・・・
（全塗したから愛着が出て、こういう流れになったけ〜ヤッテ良かったんじゃけどね(笑)）




さてさて、きれーな下塗りの写真たち〜

さてさて、今度会うときは完成後かの？？






２００９年秋(９月中旬)
(2009年９月1６日更新)

完成〜！！
じゃけど、まだケロヨンが手元にはおらんけ〜、(笑)
取り急ぎの報告で、
詳細写真は後日更新ってことで〜！！

でも写真じゃ分からんじゃろ〜の〜
この深いツヤと、ツヤツヤ感は〜

なんと塗料は最新水性塗料！
マツダでも最近になって一部ラインに投入された
最新！
しかも！
惜しみ無くフレーム(下側)にまでその塗装を施した上、
エンジンルームや、見えない室内にまで、クリアの厚塗り仕様！！
こんなに最新塗料で、隅々まで塗られた車は、
「日本中もまだこの車だけではないか？」
とのこと！！

マジで隅々までピカピカのキレイキレイ
外装ゴムパーツも幌付随の物以外はすべて新品！！
エアロのフィッテングもさすが職人！


納車状態でないので、ホコリ被ってます、被っててこのツヤ！
(程度の悪いボディーパーツは、新品・中古で交換されてます〜)



これって、下ですよ〜！！
ツヤツヤ(笑)
牽引フックも塗ってくれてます！！
（因みに、可能なとことはステンレスボルト・ステンレスネジにしてもらってます〜）



やり替えてもらった、フロアサイドフレームも、
アンダー用の気持ちいいボコボコ仕上げ〜
美しい・・・・



フロントのタイヤハウス！



フロントメンバーもピッカピカ！
因みに、メンバー、パワステ、アームはNB用です〜！


ほんで・・・・
あれ？　全体とかまだ撮ってなかった・・・
それは納車後ってことで、
その他写真がこちら！



どうです？
ケロヨンオーナーの考え方では、
板金職人で、ロードスターを熟知していて、中古部品のストックまであるお店・・・
他にありますでしょうか？？
全塗装で、上記写真の状況まで、ばらしてもらって、
且つ、ロードスターの構造を板金視点で見て、剛性を考え、オマケにレースでも高成績。
そして、一番の決め手は・・・
お人柄！
最新のデジタルなお店の雰囲気とは違う、
職人気質溢れる、人情と真心・・・。

遠方ということもあって、事前に伺う日時をお知らせしていたこともあって、
毎回、しっかり話しを聞いて頂けます！
(ｹﾛﾖﾝｵｰﾅｰがｽﾓｰｶｰなので、店の外でタバコを吸ってると、
駒場代表は地ベタに座って話し(雑談？)をしてくれました〜(笑))
迷ってる方は、是非！事前連絡の上、現車見積もりで、その人柄に触れてください〜。

新車並のNAが欲しい方、郷田板金さんなら作れるんじゃ？！
っと、思うくらいの感動です！！
CM：「やるなら、徹底的にごーだばんきん！」なつって(笑)



２００９年冬(11月上旬)
(2009年１２月1０日更新)
エンジントラブルにより、
レストアな上、エンジン乗せ換えまでお願いすることにになってしもうたわい！
ほんで、完成したんで引取り行ってきました〜！！


ぴかぴか〜




本当にキレイじゃわい〜
触れるのが怖いくらい(笑)
新車の納車気分ですわ〜！！


剛性なんじゃけど・・・

すごい!!

素人なケロヨンオーナーは、
「スポット増しって利くんかの？？」
とか思いよったけど、
全然違うんだわ〜！！

他のNAやNBに乗ったことがないけん分からんけど、
ケロヨンは全く生まれ変わったわい！！
今までもいろいろ付けて、結構硬いボディーなんじゃ？？とか思いよったけど、
全然上には上があったて感じじゃ〜
ビシッ！！
っとしとります！

確かによれよれブッシュが新品ピロブッシュになったのもあるかもしれんけど、
ガッチリ！　ドッシリ！　の安心感は
ボデーの強度アップの恩恵じゃなかろうか！！
これはすごい！






あの・・・・・・・
NAに乗り続けたい方・・・・・・
金額だけ見れば、安い出費では決してないですが、
いっそ思い切って！！
ここらで、きちんとボデーを仕切り直して、
これからのロードスター人生を送られることを強くオススメします！！！
（例えフルローンでも（笑））

費用効果はこの先を長く考えるなら大だと思いますよ〜。
（NA純正部品があるうち、NBの中古部品が豊富にあるうちに！！）


他のショップを知らないので、アレなんんですが、
600ｋｍ離れた郷田板金さんにお願いして本当に良かった！
ケロヨンは外装ゴム、プラスチックなど新品部品入れまくってもらって、
ロードスターを知り尽くしてる達人に
ウィークポイントをガッツリ抑えてもらいました！
ケロヨンオーナーの知識なんぞヒヨッコ、ヒヨッコ、
郷田板金の駒場さんに任せて間違いないです！！！！


納車の時に作業中のたくさんの写真データを頂きました･･･

「お願いしてないことなのに、こんなこともしてくれてたんだ・・・・・(泣)」
非常に愛を感じて、泣きそうになりました・・・。

そう、大事なのは愛！

（笑）


では、長くなったので、
駒場さんからもらった作業中写真たちは
こちらで！！！